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□杨仲

城市的管理者要拿出决心和魄力说“不”,在加快立法的同时,要拿出实打实、硬碰硬的严管措施来保证执行的有效。

截至今年3月,苏州全市电动自行车保有量达802。4万辆,但据近5年的统计数据,45%的交通事故死亡与电动自行车的交通违法违规有关。近日,在苏州市电动自行车交通安全立法促进圆桌会上,各方专家围绕电动自行车交通安全情况和立法措施展开研讨,以促进相关立法工作,减少道路安全事故的发生。

尽管今天我们已经迈入汽车时代,但电动自行车因为灵活方便快捷仍然受到广泛青睐。尤其在相对拥挤的城区,在相对拥挤的出行高峰,电动自行车出行更游刃有余,出行效率也更高。但因为不像机动车规矩那么多、管理那么严,电动自行车也容易成为脱缰的野马,超速、闯红灯、逆行等不文明乃至于违法违规行为,给城市道路交通安全带来了不小的安全隐患。

今年4月电动自行车新国标实施,电动自行车新标准最受市民关注的就是速度。新标准降速,降速的目的就是为了更好地保障安全,一些市民抢购旧标电动自行车,这就可见在快捷和安全之间,一些人仍然舍弃的是安全。从电动自行车的生产环节开始更加注重安全性能,其实这只是保障交通安全的一个方面,大量的交通违法违规行为才是管理的难点和重点。

电动自行车不守规矩比较多,说到底还是因为车主对道路安全缺乏敬畏之心,如何让他们树立规矩意识和安全意识,需要管理的倒逼。这方面应该借鉴对机动车的管理,严规矩、严执法,有违法违规必抓必罚,只要动真格了,思想上自然就会重视。目前,电动自行车的道路管理问题主要出现在管理的乏力上,如果主要依靠一些时段路口交警的抽查执法,这种执法的倒逼效果就会非常有限。

北京赛车pk10开奖电动自行车的管理,一方面要加重对其违法违规行为的处罚,处罚不能“蜻蜓点水”;另一方面要通过科技的手段,织密对违规监控的网络,大大提高查究的概率,只有这样双管齐下才能大大增加违法违规的成本,通过触动利益来触动灵魂,倒逼规矩意识的养成。电动自行车管不好就是移动着的安全隐患,应该坚决予以消除,城市的管理者要拿出决心和魄力说“不”,在加快立法厘清规范的同时,拿出实打实、硬碰硬的严管措施来保证执行的有效。

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