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□吴湘人

无论是对于经营者、从业者,还是对于消费者、管理者来说,如何取长补短,资源整合,争取融合发展,才是长远之道。成功的经验就摆在眼前,所需要的就是转变观念、改革创新。

对于大多数人来说,“打的”或“打车”就是一种出行方式而已。但是,对于出租车行业而言,差别就大了:传统巡游出租车与网约车是竞争对手,后起之秀网约车堪称“鲶鱼”,打破了传统巡游出租车“一家独大”的局面。

时至今日,出租车行业新旧业态共存,但出租车跑不到单,网约车运力不足,是一种令人尴尬的现状。很显然,无论是对于经营者、从业者,还是对于消费者、管理者来说,如何取长补短,资源整合,争取融合发展,才是长远之道。

pk10近日,江苏省深化出租汽车行业改革领导小组办公室印发《关于进一步深化改革 加快推进我省出租汽车行业健康发展的指导意见》。从官方公布的宣传口径中不难看出,逐步实现传统出租车“巡约”一体融合、出租车与网约车实现双向流动将成为未来行业发展方向。

其实,数年前就有业内专家认为,传统巡游车应当借鉴网约车在信息交互、经营模式上的优势,把与网约车融合发展作为改革的方向。不过,在现实生活中,一些地方采用的出租车管理模式,对网约车运营模式关注和借鉴并不多,很少考虑借助网约车的平台和技术优势,实现传统巡游出租车优化改造。其中,主要问题还是出在观念上。2016年,北京曾经组织“出租车与网约车融合发展研讨会”。以滴滴为代表的网约车表示:希望通过流量融合,把网约车订单也推送给出租车司机,为出租车引流;通过服务融合把派单体系都跟服务体系挂钩,用新制度来激励司机提供服务;通过技术融合,通过智能的大数据的算法,提供各方共赢的技术方案。

那么,传统巡游出租车与网约车究竟能不能融合、双赢?从2017年11月起,广东惠州部分出租车企业与滴滴出行合作,推动巡游出租车转型升级,探索出了一套较为成熟的出租车网约车融合发展模式。

成功的经验就摆在眼前,所需要的就是转变观念、改革创新。

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